本周推荐的系列文章来自 NYT 不同时间段的报道，以及一些人士切身的观察体验。
简单概括是后疫情时代的供应链，它产生的变化是什么，原因又是什么，与你我息息相关，以及观察它的新视角。
NYT 的中文报道
- 03月：“我从未见过这种情况”：疫情扰乱全球货运业
- 04月：苏伊士运河堵塞事件与全球化的未来
- 06月：通胀担忧蔓延全球，中国采取措施平抑物价
- 08月：一个什么都缺货的世界：全球陷入供应链大混乱
- 10月：“一切都不正常了”：供应链大混乱下的美国港口
观点1 ：为什么现在所有东西都贵了? 让这个长颈鹿玩具来解释吧
美国经济正在经历自2008年以来最严重的通货膨胀，7月份商品成本同比增长5.4%。
经济学家们一致认为，通胀是由不堪重负的物流网络造成的。
《Times》记者带来的调查：为什么现在所有东西都贵了? 让这个长颈鹿玩具来解释吧
记者在 Amazon 上买了一个长颈鹿玩具，它从中国到美国，它的这趟路费的是怎么上涨来看发生了什么。
- 为什么集装箱在上海被延误?
- 为什么船迟到了这么久才卸货，为什么集装箱在洛杉矶港停留了一个多月?
- 供应链中的每一个运营商都会责怪其他人。
- Viahart 公司总裁将延误归咎于美国港口不像亚洲港口那样全天候运营。
- 长滩港表示，港口不可能24小时运转，除非运送集装箱的卡车司机和卸货仓库也全天候运转。
- 卡车司机表示，他们无法获得将集装箱从港口和火车运至仓库所需的底盘，因为船运公司要加钱。
- 运送的船运公司将此归咎于“港口拥堵”，称无法联系到几周前卸下的集装箱，缺乏运送货物的铁路底盘。
其实每一方都有责任相互影响，最终的这些导致成本极速上升。
观点2:为什么所有东西都突然变得越来越贵? 为什么它不会停止
数据显示，全球近13%的货运能力因延误而受到限制。
该文作者比较悲观，表示在接下来的几十年里，价格可能呈指数增长。
经济正在经历一场深刻的震荡。对我们来说不幸的是，这将是经济史上最大的冲击之一。
经济学家叫这种现象叫 supply shock，供应链大混乱引起的supply shock。
最明显的是芯片短缺，世界上大部分的芯片都是在三家工厂里生产的。
三家工厂——每家都以不同的方式遭受打击。
日本的这一起火灾是由于设备故障引起的ーー显然是由于天气原因，大火花了几个小时才被扑灭。
德克萨斯州的一个电站遭遇了历史性的暴风雪，电力中断了好几天。
台湾的这一个正受到半个世纪以来最严重的干旱的影响，微芯片的生产需要大量的水。
我们确实存在一种微芯片短缺，这种短缺是由气候变化(又称全球变暖)造成的。
芯片短缺只是滚滚而来的巨大冲击波的冰山一角。
一些生产成本已经越来越高的东西是钢铁、食物和水。
这是因为所有这些东西都依赖于能源，而能源变得越来越昂贵。
为什么他们越来越贵？
当然 The short-term answer is: Covid. 但是作者给出一个长期的解释。
因为能源，或多或少，都被人为地压低了价格。
当你买了一加仑汽油，谁来为污染买单，谁来为汽油排放的二氧化碳加热地球？
现在没人知道。但是在接下来的几十年里，总有人不得不这么做。
因为我们将需要用这笔钱来重建所有被洪水、大火、干旱和瘟疫摧毁的城市、城镇、系统和工厂。
那个人会是谁？可能不会是能源公司。可能会是你，因为他们很强大，而你却无能为力。
随着能源价格的上涨，所有东西的价格也必须上涨。
因为肮脏的事实是，我们的文明仍然有80% 依赖于化石燃料。
到目前为止，世界上只有一家不含化石燃料的钢铁厂 —— Sweden。
但是我们的文明从根本上依赖于所有这些东西。没有他们？我们回到了中世纪的生活。
所有这些因素加在一起导致所有东西的价格都在上涨。要多久？
在可预见的未来。至少在一两代人的时间里，我会这么说。
这是从工业时代开始，我们的经济就一直存在的“外部化”成本，只是疫情放大了这点。
新视角
Venkatesh Rao 说，供应链是世界上古老的贸易系统的一部分，但正在发生的危机却是历史上的一个新奇事件。
迫使我们构建新框架的方式重新阐释供应链。
绝大部分媒体报道和分析似乎都采取了这样的姿态：
我们谈论的是一个被充分理解的旧技术中的管理不善的危机，而不是一个理解不深的新技术中的认知危机。
供应链危机在某种程度上比 Covid 本身更加前所未有
因为集装箱化的供应链，以及它们所能够实现的分布式、网络化、计算协调生产的世界，才仅仅存在了几十年。
供应链“学习”它们所处理的库存和流量(这些库存和流量自然会发生变化)。
建筑师谈论“建筑如何学习”我们很少谈论供应链是如何学习的，
尽管大量供应链专业人士—采购代理商、货运代理商、卡车司机—一生都在以供应链学问的形式进行实际学习。
例如，现在，世界各国领导人正在讨论如何在替代供应链安排中对冲中国，
但很少有人停下来考虑供应链实际上如何出现、学习和随着时间的推移而增长。
或者说，我们最初是如何与中国建立联系的。
问题是，供应链通常是一个新兴的实体，而不是一个设计好的实体，
它最突出的特点往往与其从 A 点到 B 点的名义功能没有多大关系，这只是供应链的工作，而不是它是什么。
这是一个由全世界数百万个人随着时间的推移做出的数十亿采购决策，
随着时间的推移做出的买卖决策，创造出来的内部平衡。
设计这样的应急系统更像驯服或驯化动物，而不是设计常规的应急系统。
例如，在狭义的经济意义上，奶牛可以被理解为牛奶和肉制造机器，
但它们主要是动物，必须被理解为动物，必须像动物一样被照料，
不仅因为这样做是人道的，而且因为这是唯一真正有效的方法。
供应链不是工程学，而是畜牧学。
因此，正如把供应链主要看作是工程学术语是错误的，把它们主要看作是社会科学术语也是错误的。
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